绿色摩擦技术
治理隧道细颗粒物污染
污染——无论是海洋、地下水还是空气——是我们这个时代的热点话题之一. 长期以来，减少汽车尾气对空气的污染一直是许多研究和开发的主要目标, 同样，火车隧道的空气质量问题也不是一个新问题.
全球最大网赌正规平台正在通过大幅减少摩擦制动器排放的技术来解决减少列车网络隧道中的细颗粒的挑战.
隧道中的细颗粒物问题
研究表明，在城市交通网络中的大多数隧道中，细颗粒物的含量过高. 这对地铁用户来说是一个特别的问题，因为网络大多在地下, 但在隧道中运行的主线列车也有类似的改进空间.
乘客, 通常是通过联想, 隧道工人工会也经常就隧道中的细颗粒物问题发出警告. 随着时间的推移，这已经成为火车运营商真正关心的问题, 谁正在寻找解决这个问题的办法.
深入研究摩擦问题
摩擦制动器在改善隧道空气质量方面具有潜在的重要作用. 虽然现代火车有非常有效的电动(E/D)制动器，比旧火车对摩擦制动器施加的压力更小, 火车的平均寿命在30到40年之间, 这意味着用现代火车取代旧火车需要一年的时间.
此外，即使在现代火车上，E/D制动器的性能也会在5公里/小时左右消失. 这意味着最后几米的减速仍然需要使用摩擦制动器.
全球最大网赌正规平台开发了一系列绿色摩擦材料, 除了确保各种应用程序所需的性能, 可将最细颗粒(PM 2,5时及下午1时).
RATP以绿色摩擦引领潮流
全球最大网赌正规平台与火车和地铁运营商进行了各种讨论，这些运营商面临着隧道中微粒浓度过高的问题. 我们支持的第一个解决这个问题的运营商是RATP, 这家公司既运营巴黎地铁，也运营城郊列车，比如RER.
与RATP合作, 全球最大网赌正规平台已经评估了要更换的材料，并确定了最合适的绿色摩擦材料. 所提出的材料保证了与初始材料相同的制动性能, 这允许一个完全透明的更换，不需要任何修改制动系统设置. 在颗粒测量台上进行的测试表明，pm10颗粒至少减少了70%, pm2.5减少85%.PM1占60%，PM1是最细、最有害的颗粒. 基于这些结果，RATP决定启动列车试验的最后鉴定阶段.
结论
全速前进
全球最大网赌正规平台绿色摩擦系列产品的开发代表了为乘客和网络人员提供更清洁、更健康隧道的一个里程碑. 我们与RATP的合作, 既是长期客户，也是世界上最大的运营商之一, 这是我们的重大进步吗, 我们的客户和整个行业. 这项技术有望在全球范围内推广, 让铁路和地铁对每个人都更安全.